Zoll stoppt Luxusautos und Wohnmobile: Illegale Importe häufen sich an EU-Grenzen

Emma Herrmann
Emma Herrmann
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Eine Gruppe von Polizisten steht vor einem großen Gebäude mit Fenstern, Säulen und Bögen, mit Fahrzeugen auf der Straße und einer Person mit einer Kamera auf der linken Seite, unter einem klaren blauen Himmel mit Bäumen und Verkehrszeichen im Hintergrund.Emma Herrmann

Zoll stoppt Luxusautos und Wohnmobile: Illegale Importe häufen sich an EU-Grenzen

In den vergangenen Wochen haben deutsche Zollbeamte mehrere Fälle illegaler Fahrzeugimporte aufgedeckt. Allein in der letzten Woche wurden zwei separate Versuche, Autos in die EU zu schmuggeln, vereitelt. Zwar zeigen diese Vorfälle die laufenden Kontrollbemühungen, doch fehlen bundesweite Daten, um das volle Ausmaß solcher Verstöße zu erfassen.

Auf der Autobahn A6 bei Alfeld beschlagnahmten die Behörden ein Luxusauto aus der Ukraine, nachdem der Fahrer fast 16.000 Euro an Einfuhrabgaben nicht gezahlt hatte. Gegen die Person wird nun wegen des Verdachts auf Steuerhinterziehung ermittelt; die ausstehende Summe konnte sie nicht begleichen.

In einem weiteren Fall auf der A3 gelangten ein Hochleistungswagen und ein Wohnmobil aus Großbritannien über Frankreich in die EU – ohne ordnungsgemäße Zollerklärung. Der Fahrer des Transporters, der die Fahrzeuge beförderte, wurde wegen Steuerhinterziehung belangt, hinterlegte jedoch eine Sicherheitsleistung von über 700 Euro, um die Abgaben und mögliche Strafen abzudecken.

Bereits früher hatte das Hauptzollamt Ulm von 184 Fällen illegaler Fahrzeugimporte aus der Schweiz (einem Nicht-EU-Land) auf der A96 im vergangenen Jahr berichtet – im Schnitt fast jeden zweiten Tag einer. Doch bundesweite Zahlen für ganz Deutschland, EU-bezogene Importe oder die letzten zwölf Monate liegen Stand März 2026 nicht vor.

Zollbeamte in Nürnberg bestätigten zudem, dass sie erst in der vergangenen Woche zwei weitere Schmuggelversuche vereitelt hätten. Dies unterstreicht die Sorgen über nicht deklarierte Fahrzeugimporte über die Grenzen hinweg.

Die Fälle zeigen, dass die Zollbehörden aktiv nicht deklarierte Fahrzeuge abfangen – doch bleiben Lücken bei der Erfassung des gesamten Umfangs illegaler Importe. Ohne bundesweite Daten bleibt die tatsächliche Zahl der Verstöße, insbesondere im Zusammenhang mit dem EU-Handel, unbekannt. Die Behörden setzen dort, wo Verstöße aufgedeckt werden, weiterhin auf Sanktionen wie Geldstrafen und Sicherheitsleistungen.

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