Neuer Rad- und Fußweg an der Bundesstraße AB 2 soll Sicherheit für alle erhöhen

Johanna Schwarz
Johanna Schwarz
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Eine Rundvorrichtung in einer Stadt mit parkenden Autos, Gebäuden, elektrischen Polen, Schildern, Bäumen, Hügeln und einem klaren blauen Himmel.Johanna Schwarz

Neuer Rad- und Fußweg an der Bundesstraße AB 2 soll Sicherheit für alle erhöhen

Neuer kombinierter Fuss- und Radweg auf 630 Metern soll Sicherheit an der Bundesstraße AB 2 in Sailauf verbessern

Ein neuer, 630 Meter langer kombinierter Fuss- und Radweg soll die Verkehrssicherheit entlang der Bundesstraße AB 2 in Sailauf erhöhen. Das mit 1,15 Millionen Euro vom Freistaat Bayern finanzierte Projekt trennt Radfahrer und Autofahrer, um das Unfallrisiko zu verringern. Der offizielle Baubeginn erfolgte am 24. Februar 2026 mit einem Spatenstich.

Das Vorhaben ist eine gemeinsame Initiative von Landrat Dr. Alexander Legler und der Gemeinde Sailauf. Es umfasst einen neuen Kreisverkehr in Steiger, einen ausgebauten Abschnitt der Bundesstraße zwischen der Eisenbahn- und der Autobahnbrücke sowie einen separaten Radweg, der parallel zur Straße verläuft. Die neue Trasse verbindet den Kreisverkehr am Bahnhof Höbach-Bahnhof mit der Autobahnbrücke und dem neuen Kreisverkehr in Steiger.

Die Arbeiten am Kreisverkehr und am Straßenausbau sollen bis Ende 2026 abgeschlossen sein. Der Radweg sowie eventuell verbleibende Restarbeiten werden sich jedoch bis ins erste Halbjahr 2027 erstrecken. Während der Bauphase wird die Bundesstraße vollständig gesperrt; der Fernverkehr wird über die Autobahn A3 umgeleitet.

Öffentliche Daten dazu, wie sich das Projekt auf die Nutzung des nahegelegenen Kurfürsten-Eppstein-Rings in den vergangenen fünf Jahren auswirken könnte, liegen nicht vor. Die Verlängerung des Radwegs entlang der AB 2 befindet sich noch in der Planung, bisher gab es keine berichteten Veränderungen im Verkehrsaufkommen.

Nach Fertigstellung wird die neue Infrastruktur Radfahrern und Fussgängern eine sicherere Route bieten. Die Investition von 1,15 Millionen Euro schafft eine Trennung des Verkehrs, was das Unfallrisiko auf diesem stark frequentierten Abschnitt verringert. Die vollständige Fertigstellung des Projekts ist für Mitte 2027 vorgesehen.

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