Fünf Monate Großbaustelle: So wird die Bahnstrecke Nürnberg–Regensburg fit für die Zukunft
Johanna SchwarzFünf Monate Großbaustelle: So wird die Bahnstrecke Nürnberg–Regensburg fit für die Zukunft
Strecke Nürnberg–Regensburg seit Februar für Großmodernisierung gesperrt
Die Bahnlinie Nürnberg–Regensburg ist seit Anfang Februar für umfangreiche Modernisierungsarbeiten voll gesperrt. Das auf fünf Monate angelegte Projekt, das bis zum 10. Juli abgeschlossen werden soll, umfasst die Erneuerung von Gleisen, die Verbesserung der Signaltechnik sowie die Modernisierung von Bahnhöfen. Ziel der Maßnahmen ist es, die Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit auf der gesamten Strecke deutlich zu steigern.
Auf der Route werden 96 Kilometer Gleise erneuert und 74 Weichen instand gesetzt. Zudem werden 81 Kilometer Oberleitung modernisiert, um die Stromversorgung der Züge zu optimieren. Zwei neue Überholgleise sind bereits fertiggestellt, ein drittes wird für künftige Erweiterungen vorbereitet.
Acht Stellwerke erhalten technische Aufrüstungen, während parallel die Vorbereitungen für das Europäische Zugsicherungssystem (ETCS) voranschreiten. Gleichzeitig werden 20 Bahnhöfe zwischen Feucht und Regensburg-Prüfening saniert, wobei der Fokus auf einer besseren Barrierefreiheit liegt. Zudem finden Damm- und Brückensanierungen statt.
Täglich sind bis zu 80 schwere Baumaschinen im Einsatz, darunter die als "Katharina die Große" bekannte Schotterreinigungsmaschine. Die Teams arbeiten im Schichtbetrieb rund um die Uhr, um die Fertigstellung bis Juli zu gewährleisten und die Beeinträchtigungen für Fahrgäste so gering wie möglich zu halten.
Nach Abschluss der Arbeiten wird die Strecke mit modernisierter Infrastruktur und optimierten Systemen wieder in Betrieb genommen. Langfristig sollen die Maßnahmen Verspätungen reduzieren und die Servicequalität für Pendler sowie Fernreisende spürbar verbessern. Konkrete Angaben dazu, wie viele Bahnhöfe bis zur Wiedereröffnung vollständig barrierefrei sein werden, liegen bisher nicht vor.
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