Warum die Deutschen trotz Klimazielen weiterhin auf ihr Auto setzen
Eine neue Umfrage zeigt: Die meisten Deutschen bevorzugen nach wie vor das Auto gegenüber nachhaltigeren Verkehrsmitteln. Trotz Bemühungen, umweltfreundlichere Alternativen zu fördern, nannten nur wenige Befragte den öffentlichen Nahverkehr oder aktive Mobilität als ihre bevorzugte Wahl.
Die Ergebnisse unterstreichen die anhaltende Abhängigkeit vom privaten Pkw – selbst wenn elektrische Alternativen in manchen Regionen langsam an Boden gewinnen.
Laut der Studie sind 70 Prozent der Deutschen überzeugt, dass Autos – einschließlich elektrischer Modelle – am besten zu ihren Mobilitätsbedürfnissen passen. Nur 16 Prozent nannten Züge als ihr ideales Verkehrsmittel, während Busse, S-Bahn und Straßenbahnen jeweils nur auf 12 Prozent Zustimmung kamen.
Zu Fuß gehen und Radfahren waren beliebter als der öffentliche Verkehr: 29 Prozent bevorzugen es, zu Fuß unterwegs zu sein, 32 Prozent entscheiden sich für das Fahrrad. Allerdings hat das Zu-Fuß-Gehen seit 2021 an Attraktivität verloren – der Anteil sank von 38 auf 29 Prozent.
Ein zentrales Thema ist die Bezahlbarkeit: 49 Prozent der Befragten betonten, dass Mobilität für alle Einkommensgruppen erschwinglich bleiben müsse. Weitere 37 Prozent forderten generell niedrigere Verkehrskosten. Lediglich 26 Prozent sahen die Vermeidung von Treibhausgasemissionen als oberste Priorität.
Regionale Unterschiede wurden ebenfalls deutlich: In Ostdeutschland würden weniger Menschen ausschließlich auf Elektroautos umsteigen als im Bundesschnitt. Berlin stach jedoch hervor – hier gaben 28 Prozent der Befragten an, künftig nur noch Elektroautos nutzen zu wollen.
Die Ergebnisse zeigen eine klare Präferenz für das Auto, auch wenn einige Städte elektrische Alternativen stärker annehmen. Zwar bleiben Radfahren und Zu-Fuß-Gehen beliebt, doch der öffentliche Verkehr liegt in der Gunst der Bevölkerung deutlich zurück.
Angesichts der großen Bedeutung der Kostenfrage und der nachrangigen Priorität von Klimazielen gestaltet sich der Wandel hin zu einer nachhaltigen Mobilität langsam und ungleichmäßig im Land.
