Renaults Super-Hybrid soll die Reichweitenangst bei Elektroautos beenden
Emma Herrmann
Renaults Super-Hybrid soll die Reichweitenangst bei Elektroautos beenden
Renault setzt in Südeuropa und Regionen mit schwacher Ladeinfrastruktur auf seine neue Reichweitenverlängerer-Technologie. Der Schritt erfolgt zu einer Zeit, in der die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen nachlässt und Fahrer weiterhin Bedenken wegen der begrenzten Reichweite haben. Die neueste Plattform des Unternehmens, die die Produktionskosten um 40 % senken soll, wird auch Hybridsysteme unterstützen, um den Übergang zur vollständigen Elektrifizierung zu erleichtern.
Im Mittelpunkt der Strategie steht ein "Super-Hybrid"-Antrieb, der einen kleinen Benzinmotor mit einem elektrischen Antriebsstrang kombiniert und eine Reichweite von über 1.000 Kilometern verspricht.
Wie Bruno Vanel, der Produktchef von Renault, erläuterte, reagiert der Konzern damit auf die langsamer als erwartet wachsende Nachfrage nach rein elektrischen Fahrzeugen. Viele Autofahrer sorgen sich nach wie vor über die Verfügbarkeit von Ladestationen, insbesondere in Gebieten mit unterentwickelter Infrastruktur. Um diesem Problem zu begegnen, passt Renault seine kommende Plattform – die ab 2028 für kompakte und mittelgroße Elektrofahrzeuge vorgesehen ist – an, um auch Hybridoptionen anzubieten.
Ein zentrales Element des Plans ist das Horse-C15-System, das Renaults Joint Venture mit Geely auf der IAA Mobility in München präsentierte. Anders als herkömmliche Hybride nutzt dieses System einen 1,5-Liter-Benzinmotor ausschließlich als Generator, der die Batterie während der Fahrt auflädt. Die kompakte Einheit aus Motor und Wechselrichter, die sogar in einen Aktenkoffer passt, lässt sich flexibel in verschiedenen Fahrzeugtypen einbauen.
Das System soll die Reichweitenangst beseitigen, indem es längere Fahrstrecken ohne Abhängigkeit von öffentlichen Ladestationen ermöglicht. Renault geht davon aus, dass dieser Ansatz den Übergang zur vollständigen Elektrifizierung erleichtert – vor allem in Märkten, in denen das Ladenetz noch unzureichend ausgebaut ist.
Ab 2028 wird die neue Plattform eine Reihe von Modellen tragen, die niedrigere Produktionskosten mit der Flexibilität verbinden, zwischen rein elektrischen und Hybridkonfigurationen zu wechseln. Der Fokus auf Erschwinglichkeit und Anpassungsfähigkeit spiegelt Renaults Bemühungen wider, unterschiedliche Marktbedürfnisse zu bedienen und gleichzeitig den Weg in eine voll elektrifizierte Zukunft zu ebnen.
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Der C15-Reichweitenverlängerer und Renaults Plattform der nächsten Generation sollen vor allem in Regionen auf den Markt kommen, in denen die Ladeinfrastruktur begrenzt ist. Mit einer Reichweite von über 1.000 Kilometern bietet die Technologie eine praktische Lösung für Fahrer, die noch zögern, vollständig auf Elektroantrieb umzusteigen. Die Strategie des Unternehmens balanciert aktuelle Marktanforderungen mit langfristigen Elektrifizierungszielen aus.
Renault's C15 Hybrid System: Smaller Than Expected, Flexible, and Powerful
Renault's C15 hybrid system, unveiled at IAA 2025, offers compact design and versatile installation options:
- The 1.5-litre engine fits in a briefcase-sized unit, enabling flexible front/rear and vertical/horizontal mounting.
- Two power variants are available, including a turbocharged option for larger vehicles.
- The system aims to reduce range anxiety by extending EV reach beyond 1,000 km.
