BMW-Chef fordert rasche Ratifizierung des EU-USA-Handelsabkommens und bremst E-Auto-Euphorie
Jana Keller
BMW-Chef fordert rasche Ratifizierung des EU-USA-Handelsabkommens und bremst E-Auto-Euphorie
BMW-Aufsichtsratschef Nicolas Peter fordert schnellere Ratifizierung eines Handelsabkommens zwischen den USA und der EU. Seine Äußerungen kommen zu einem Zeitpunkt, an dem die Spannungen wegen der Zölle auf europäische Autoimporte zunehmen. Peter äußerte sich zudem zur Verbreitung von Elektrofahrzeugen und den Auswirkungen steigender Spritpreise auf die Wende hin zu grüner Mobilität.
Der Streit um Autozölle verschärfte sich, nachdem der damalige US-Präsident Donald Trump die Einfuhrzölle von 15 auf 25 Prozent erhöht hatte. Trump warf der EU vor, ihre Verpflichtungen aus bestehenden Handelsvereinbarungen nicht erfüllt zu haben. Peter betonte jedoch, dass auch Europa seine Zusagen einhalten müsse, um den Konflikt beizulegen.
In einem Interview mit der Zeit argumentierte Peter, dass die gemeinsamen Interessen der USA und der EU weit größer seien, als die aktuelle öffentliche Debatte vermuten lasse. Er drängte beide Seiten, das vorgeschlagene Handelsabkommen ohne Verzögerung zu ratifizieren.
Zur Elektromobilität prognostizierte Peter, dass bis 2035 mehr als die Hälfte der Kundschaft batterieelektrische Modelle bevorzugen werde. Gleichzeitig zweifelte er jedoch daran, dass Europa bis dahin einen Anteil von 100 Prozent bei Elektrofahrzeugen erreichen werde – möglicherweise nicht einmal 90 Prozent. Auch die Annahme, steigende Spritpreise würden den Wandel beschleunigen, wies er zurück. Stattdessen forderte er strengere Kontrollen für Plug-in-Hybride, um sicherzustellen, dass diese häufiger im Elektromodus fahren.
Peters Aussagen unterstreichen die Notwendigkeit einer engeren Zusammenarbeit zwischen den USA und der EU in Handels- und Klimafragen. Seine Prognosen deuten auf einen allmählichen, eher als rasanten Übergang zur E-Mobilität hin. Die Forderung nach schärferen Regulierungen für Plug-in-Hybride setzt die Politik zusätzlich unter Druck, ihre Strategien für grüne Verkehrskonzepte zu überarbeiten.
